畢節挖(wā)掘機調整了(le)那些？

挖掘(jué)機采用複雜(zá)而不詳細的(de)調整結構來(lai)實現所✍️謂的(de)打滑功能，實(shi)際上有一些(xiē)過度的調整(zheng)。

在行業内，設(she)備校準人員(yuán)反饋說：校準(zhǔn)範圍不能修(xiū)改！設備制造(zao)商在産品校(xiào)準時設置的(de)範圍是已知(zhi)的容差值🏃‍♂️，修(xiū)改範圍🐇會導(dǎo)📧緻更大的容(róng)差值，因此不(bú)💋能修改。據估(gu)計，反饋證明(ming)，修改它的可(ke)💋能性太小了(le)💯。如果設備制(zhì)造商很容易(yì)回饋修改，設(she)備就不會這(zhè)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻樣做。

抛磚引(yǐn)玉的原因有(yǒu)幾個:

di一：确定(ding)挖掘機是可(ke)靠的産品還(hai)是不可靠的(de)産品。不可靠(kào)🤩的産品校準(zhǔn)一般從101個左(zuǒ)右開始，可靠(kao)的産☎️品校準(zhǔn)一般在合理(lǐ)的範圍内，産(chan)品校準通常(cháng)首先确定較(jiao)💔小的可靠性(xing)值，如小于多(duō)少值，通常設(she)置在0-10之間。

di二(er)：設計階段設(shè)備是否規定(ding)了挖掘機低(dī)可靠性标定(dìng)容差值？

di三：控(kòng)制系統校準(zhun)過程是否标(biao)準化、一緻，可(ke)靠性值未通(tong)過各種校準(zhǔn)确定，可爲10或(huò)101。原因有很多(duō)，例如，控制系(xi)統在設計階(jie)段🥵沒有規定(dìng)挖掘機的可(ke)靠性值，控制(zhi)系統設計🈲人(rén)員沒有動力(lì)優化方法來(lai)确定可靠性(xing)值，等等。至于(yú)在具體校準(zhun)過程中修🐪改(gai)容差值是否(fǒu)是不可靠設(she)備的特✔️殊情(qing)況，在混凝土(tǔ)振動中修改(gǎi)容差值對挖(wā)掘機設備質(zhi)量沒有明顯(xian)影響，因爲每(měi)次振動後，可(kě)靠設備🐪需要(yao)重新檢查，檢(jiǎn)查是否有影(yǐng)響，修改容差(cha)值确定振動(dong)結果是否可(ke)靠。